Bắt tay Hòa Phát và CC1, ‘ông lớn’ kết cấu thép Đại Dũng đề xuất làm tổng thầu thi công tuyến Metro trị giá hơn 2 tỷ USD

Liên danh DCH gồm ba “ông lớn” trong ngành xây dựng và công nghiệp chế tạo Việt Nam vừa đề xuất tham gia thi công các dự án đường sắt đô thị trọng điểm tại TP.HCM, với vai trò tổng thầu EPC.

Mới đây, một liên danh gồm ba doanh nghiệp lớn trong nước là Tập đoàn Đại Dũng, Tổng Công ty Xây dựng số 1 (CC1) và Tập đoàn Hòa Phát – gọi tắt là Liên danh DCH – vừa có văn bản gửi UBND TP.HCM, đề xuất tham gia thi công các dự án đường sắt đô thị trên địa bàn, với vai trò tổng thầu EPC (thiết kế, thi công và cung cấp thiết bị).

Trong đề xuất, liên danh DCH bày tỏ mong muốn được nghiên cứu và đảm nhận vai trò tổng thầu EPC tại các dự án đường sắt trọng điểm của TP.HCM, đặc biệt là tuyến Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương), dự kiến khởi công vào tháng 12/2025. Ngoài ra, liên danh cũng quan tâm đến các tuyến Thủ Thiêm – Long Thành, tuyến Thành phố Mới Bình Dương – Suối Tiên, cùng các dự án dự kiến khởi công trong năm 2025.

Theo liên danh DCH, các dự án metro có ý nghĩa quan trọng trong việc giải quyết nhu cầu giao thông đô thị, kết nối vùng và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho TP.HCM cũng như các khu vực lân cận. Liên danh khẳng định sở hữu năng lực tổng hợp về tài chính, nhân sự, thiết bị và công nghệ, sẵn sàng huy động nguồn lực để đảm bảo tiến độ, chất lượng và hiệu quả đầu tư nếu được lựa chọn.

Ba doanh nghiệp trong liên danh đều có nền tảng vững chắc trong các lĩnh vực liên quan đến xây dựng hạ tầng và công nghiệp nặng. Tập đoàn Đại Dũng hoạt động trong ngành cơ khí chế tạo, chuyên sản xuất và lắp dựng kết cấu thép cho các công trình công nghiệp và hạ tầng, từng tham gia nhiều dự án trong và ngoài nước. CC1 là một trong những tổng thầu xây dựng lớn tại Việt Nam, có kinh nghiệm thi công các công trình dân dụng, công nghiệp, năng lượng và hạ tầng giao thông. Tập đoàn Hòa Phát là nhà sản xuất công nghiệp quy mô lớn, có thế mạnh cung ứng vật liệu xây dựng – đặc biệt là thép – cho các công trình kỹ thuật cao.

Với cơ sở đó, Liên danh DCH kiến nghị UBND TP.HCM xem xét tổ chức một buổi làm việc chính thức với sự tham dự của lãnh đạo thành phố và các sở, ngành liên quan. Đây sẽ là dịp để liên danh trình bày chi tiết năng lực kỹ thuật, kinh nghiệm thi công công trình ngầm, đường sắt, dầm ray và kết cấu thép, đồng thời thảo luận về cơ chế, chính sách huy động doanh nghiệp trong nước tham gia sâu hơn vào các dự án hạ tầng trọng điểm.

Tuyến Metro số 2 – Dự án trọng điểm của TP.HCM

Tuyến Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) là dự án đường sắt đô thị thứ hai tại TP.HCM, sau tuyến Metro số 1 đã vận hành thương mại vào cuối năm 2024. Tuyến dài hơn 11km, đi qua 6 quận gồm Quận 1, Quận 3, Quận 10, Quận 12, Tân Bình và Tân Phú. Dự án nhằm kết nối trung tâm thành phố với khu vực phía Tây Bắc, góp phần giảm áp lực giao thông trên các trục đường chính như Cách Mạng Tháng Tám, Trường Chinh, Cộng Hòa,…

Dự án được phê duyệt từ năm 2010 với tổng mức đầu tư ban đầu khoảng 1,3 tỷ USD (26.000 tỷ đồng), sau đó điều chỉnh tăng lên hơn 2 tỷ USD (khoảng 47.900 tỷ đồng) vào năm 2019. Nguồn vốn ban đầu chủ yếu đến từ các khoản vay ODA của Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB), Ngân hàng Tái thiết Đức (KfW) và Ngân hàng Đầu tư châu Âu (EIB). Tuy nhiên, do chậm tiến độ, các nhà tài trợ đã điều chỉnh điều kiện cấp vốn, dẫn đến việc TP.HCM quyết định dừng tiếp nhận tài trợ cho gói thầu CS2B và toàn bộ dự án, chuyển sang sử dụng ngân sách Nhà nước để chủ động triển khai.

Hiện nay, TP.HCM đang đẩy nhanh các thủ tục để có thể khởi công tuyến Metro số 2 vào cuối năm 2025. Dự kiến đến tháng 6/2025, thành phố sẽ hoàn tất khảo sát và lập hồ sơ thiết kế tổng thể (FEED) cùng báo cáo nghiên cứu khả thi. Hồ sơ tiền khả thi sẽ được thẩm định vào tháng 8 và trình UBND TP.HCM phê duyệt vào tháng 9/2025. Công tác lựa chọn nhà thầu dự kiến diễn ra trong tháng 10, trước khi chính thức khởi công vào tháng 12/2025. Dự án được kỳ vọng hoàn thành và đưa vào khai thác cuối năm 2030.

Đáng lưu ý, theo Nghị quyết 188 của Quốc hội, TP.HCM được phép áp dụng hình thức chỉ định thầu đối với nhà thầu tư vấn, phi tư vấn và nhà thầu EPC – mở ra cơ hội lớn cho các doanh nghiệp trong nước như liên danh DCH nếu đáp ứng đủ điều kiện.

Tập đoàn Đại Dũng - “ông lớn” kết cấu thép quốc tế và chiến lược IPO

Thành lập từ năm 1995 tại TP.HCM, Tập đoàn Cơ khí – Kết cấu thép Đại Dũng (Đại Dũng Group) khởi đầu chỉ là một xưởng sản xuất cơ khí do ông Trịnh Tiến Dũng – Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng Giám đốc – sáng lập và dẫn dắt. Qua gần 30 năm phát triển, Đại Dũng đã trở thành một trong số ít doanh nghiệp tư nhân hàng đầu Việt Nam có khả năng tham gia sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu trong lĩnh vực kết cấu thép và cơ khí chế tạo.

Hiện nay, Đại Dũng nằm trong top 500 doanh nghiệp lớn nhất Việt Nam, với dấu ấn hiện diện trên hơn 50 quốc gia và vùng lãnh thổ. Doanh nghiệp đã góp phần vào nhiều công trình trọng điểm mang tầm quốc tế, nổi bật là các dự án như tòa nhà Nihonbashi (Tokyo), đường hầm xuyên biển Fehmarn Belt Fixed Link (Đan Mạch - Đức), Bảo tàng Misk (Ả Rập Saudi), cũng như hai sân vận động Lusail và Ras Abu Aboud phục vụ World Cup 2022 tại Qatar.

Đặc biệt, Đại Dũng là doanh nghiệp Việt duy nhất thành công trong việc cung ứng kết cấu thép cho hai sân vận động này với gói thầu thiết bị trị giá lên tới 80 triệu USD. Từ đây, Đại Dũng đã tiến sâu vào thị trường bán đảo Ả Rập với dự án Bảo tàng Khoa học và Công nghệ ở thủ đô Riyadh, tổng vốn đầu tư 700 triệu USD, trong đó gói thầu kết cấu thép lên đến 52 triệu USD (khoảng 1.300 tỷ đồng).

Tại thị trường trong nước, Đại Dũng cũng là nhà thầu quan trọng trong nhiều dự án hạ tầng và công nghiệp trọng điểm như Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành, Nhà ga T2 - Sân bay Nội Bài, Tổ hợp Nhà máy Hòa Phát Dung Quất, và Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia tại Đông Anh (Hà Nội) – một trong 10 trung tâm triển lãm lớn nhất thế giới. Tại Trung tâm Hội chợ Triển lãm này, Đại Dũng đảm nhận 70% khối lượng kết cấu thép phần khung chính, sử dụng hơn 10.000 tấn thép do Tập đoàn Hòa Phát cung cấp.

Công ty đặt mục tiêu mở rộng phạm vi hoạt động và nâng cao năng lực cạnh tranh tại các thị trường chủ chốt như Trung Đông và Nhật Bản, đồng thời mở rộng sang các khu vực tiềm năng như châu Mỹ, châu Âu, Australia và các nước ASEAN.

Mới đây, tại Đại hội cổ đông thường niên, Đại Dũng đã thông qua nhiều quyết sách quan trọng chuẩn bị cho giai đoạn chuyển mình trước thềm IPO dự kiến vào năm 2026. Kế hoạch này bao gồm phát hành cổ phần để chi trả cổ tức, thu hút dòng vốn quốc tế, đồng thời đặt mục tiêu doanh thu đạt 1 tỷ USD trước năm 2030. 

Theo báo cáo tài chính năm tài khóa 2023–2024, doanh nghiệp ghi nhận tăng trưởng mạnh với hợp đồng ký mới tăng 65%, doanh thu tăng 28% và sản lượng tăng 26% so với cùng kỳ. Năm tài khóa 2024–2025, Đại Dũng đặt mục tiêu doanh thu 9.000 tỷ đồng (tăng 30%) và sản lượng 200.000 tấn (tăng 56%).

Từ một nhà sản xuất kết cấu thép, Đại Dũng đang từng bước chuyển mình thành doanh nghiệp tích hợp – vừa sản xuất vừa thi công, đủ năng lực đáp ứng các dự án công nghiệp nặng và hạ tầng hiện đại. Trong bối cảnh Việt Nam đẩy mạnh đầu tư công và thu hút FDI chất lượng cao, chiến lược IPO sắp tới sẽ là bước ngoặt quan trọng giúp Đại Dũng khẳng định vị thế trong chuỗi cung ứng toàn cầu, mở rộng quy mô hoạt động và nâng cao năng lực cạnh tranh trên thị trường quốc tế.

Nguồn: https://sohuutritue.net.vn/bat-tay-hoa-phat-va-cc1-ong-lon-ket-cau-thep-dai-dung-de-xuat-lam-tong-thau-thi-cong-tuyen-metro-tri-gia-hon-2-ty-usd-d285264.html